Á hásumri 2022 gekk ofurhitabylgja yfir heiminn.Í ágúst hefur 71 landsveðurstöð í landinu skráð hámarkshita sem hefur farið yfir sögulegar öfgar, sum svæði í suðri hafa upplifað hámarkshita á milli 40 gráður á Celsíus og 42 gráður á Celsíus, og Sichuan héraði hefur nýlega fundið fyrir miklum hita sem er einu sinni í 60 ár.Pe húðaður pappír

Frá júlí og fram í ágúst var hitinn á skipasmíðaverkstæðum enn hærra í steikjandi hita, sem gerði vinnu í skipasmíðastöðvum nánast ómögulega og neyddu starfsmenn til að taka sér tímabundið hlé.Fyrir vikið neyddust nokkrir innlendir skipasmiðir til að tilkynna að pöntunarafhendingar væru fyrir áhrifum vegna óviðráðanlegra verka.

Samkvæmt nýjustu gögnum frá Kína samtökum skipasmíðaiðnaðarins, frá janúar til júlí 2022, lauk skipasmíðaiðnaðurinn í Kína 20,85 milljónum dauðaþyngdartonna, sem er 13,8% samdráttur á milli ára;hvað varðar eins mánaðar gögn, þá fækkaði verklokum á kínverska skipasmíðamarkaðinum um 44,3% í júlí miðað við júní.Pappírsbolli aðdáendur

Stjórnandi í skipasmíðastöðinni sagði: „Stöðugur hár hiti breytti skipsþilfarinu í brennandi heita stálplötu, með heimildum sem sýna að hámarkshiti skipsþilfarsins gæti náð 80 gráðum á Celsíus, nóg til að steikja aðra hlið eggsins.

Það er litið svo á að skipasmiðir taki tillit til óviðráðanlegra gjalda þegar þeir undirrita skipasmíðisamninga við útgerðarmenn, en það þýðir ekki að töf á afhendingu vegna óviðráðanlegrar afgreiðslu sé „ókeypis“.Þess vegna tilkynntu skipasmiðir að seinkun á afhendingu pantana vegna óviðráðanlegrar aðgerða væri treg til.Cup Paper Fan Pe

Skipamiðlari staðfesti þessa skoðun og sagði: „Með því að nýta rétt sinn til að lýsa yfir óviðráðanlegu ástandi, þurfa skipasmiðir enn að sýna fram á að þeir hafi reynt að leysa vandamálið og gert ráðstafanir til að bæta fyrir seinkaðan afhendingu pantana.

Jafnframt er erfitt að mæla skilgreiningu á óviðráðanlegu ástandi vegna mismunandi skilmála skipasmíðasamninga og skorts á samræmdum skilgreiningum og matsviðmiðum fyrir heitt veður í ýmsum löndum.Aðrar skipasmíðastöðvar geta aðeins nýtt sér réttinn til að lýsa yfir óviðráðanlegum áhrifum þegar hiti fer yfir 37 gráður á Celsíus í nokkra daga.

Til að halda framleiðslunni á áætlun kjósa sumir skipasmiðir að laga vinnutíma skipasmiða með því að hækka daglegan upphafstíma og lengja matarhlé og halda áfram að vinna fram eftir nóttu þegar hitastig fer að lækka síðdegis, t.d. td með því að velja að gera skipamálningu á nóttunni.Hins vegar þýðir sú leiðrétting á vinnutíma sem skipasmiðir gera einnig að ýta undir framleiðslu- og launakostnað.Bollapappírsbotn

Önnur erfið staðreynd er sú að vegna viðvarandi hás hita, raforkunotkun eykst og raforkuálagið er í hámarki, vinnuframfarir og framleiðsla innlends framleiðsluiðnaðar eru einnig fyrir alvarlegum áhrifum: sum fyrirtæki í Jiangsu héraði hafa byrjað að leggja aftur á bak framleiðslu, en ekki draga í rofann;Iðnaðarfyrirtæki í Sichuan héraði „hleypa rafmagni til fólksins“ og hafa lokað framleiðslunni.Sama tilheyrir framleiðsluiðnaði, skipasmíði fyrirtækja, það sama getur ekki sloppið frá röð áhrifa af völdum takmarkana.

Nánar tiltekið er það sem beinlínis verður fyrir áhrifum af rafmagnsleysinu er efnaiðnaðurinn, járn og stál, málmbræðsla, byggingarefni og önnur orkufrekt verkefni með mikla losun, munu ekki hafa bein áhrif á skipasmíðaiðnaðinn til skamms tíma litið. , en áðurnefnd svæði tilheyra andstreymi skipasmíðaiðnaðarkeðjunnar og leggja til hráefni til framleiðslu þess.Áhrifin á framleiðslu hráefnis munu óhjákvæmilega valda því að verð hækkar og hækkandi hráefnisverð mun þjappa enn frekar saman hagnaðarmörkum skipasmíðafyrirtækja og leiða til viðvarandi kostnaðareftirlits og arðsemisþrýstings fyrir þróun skipasmíðafyrirtækja.APP pappírsbollavifta

Frá þessu ári er hægt að lýsa innlendum skipasmíðafyrirtækjum sem stöðugu áfalli.Á öðrum ársfjórðungi þessa árs, Shanghai og nærliggjandi svæðum þess skipasmíði fyrirtæki vegna nýrrar kórónu lungnabólgu faraldur framkvæmd lokunar stjórna stjórnun, framleiðslu áætlanir truflað.Á þriðja ársfjórðungi héldu sumir skipasmiðir áfram að verða fyrir áhrifum af heitu veðri og neyddust aftur til að trufla framleiðsluáætlanir sínar.

Skipamiðlari leiddi hins vegar í ljós aðra staðreynd að það er mun auðveldara að nýta sér réttinn til óviðráðanlegra hitastigs en að nýta þann rétt vegna áhrifa faraldursins, þar sem flestir samningar um óviðráðanlegir skipasmíðar taka ekki tillit til áhrifanna. af smitsjúkdómum.Á sama tíma halda sumir því fram að erfitt sé að halda uppi þeirri skoðun að „áhrif Newcastle-lungnabólgufaraldursins séu líka óviðráðanlegar aðstæður“ vegna þess að raunveruleg stjórn á Newcastle-lungnabólgufaraldrinum sé aðeins ráðstöfun sem sum lönd hafa samþykkt og er ekki gilda almennt um skipasmíðaiðnaðinn.

Annar þáttur sem þarf að nefna er að undir tvöföldu kolefnismarkmiðinu er erfitt að sjá verulega aukningu á hefðbundnu framboði, en eftirspurn bæði atvinnuhúsnæðis og íbúða eftir raforku eykst smám saman.Sem stendur er vindorka Kína, ljósorka og önnur hrein orka í smíðum, heildarhlutfallið er enn mjög lágt, en það er líka óstöðugt, „reiðið á himininn til að borða“ og aðrir gallar, á mörgum stöðum þar sem stöðvunarráðstafanir eru gerðar, en látum okkur líka finnast nálægt því að græn og sjálfbær þróun skipasmíðaiðnaðarins hefur verið brýn.Vifta fyrir pappírsbikar